航空航空器在温湿度高生活环境时，燃滑油能够溶解航空航空器对外部会产生的热能。接着随后，这样的溶解了热能的燃滑油会被卸料到航空航空器的热相互引入设计中，完成与许多粘性气流（如放凉液）做出热相互引入，将热能引入给这样的粘性气流，并由她们将热能带上航空航空器对外部做出cpu散热。燃滑油在再循环历程中就更好地发挥了引入热能的影响，帮助到减低航空航空器对外部的温湿度‌。燃滑油热交互器由塑料壳、气油压缩空气管道、水压缩空气管道和油压缩空气管道组合而成。发起机的气油和油防锈油在燃滑油热交互器中交互卡路里。在便用的过程中 中，放凉水从直升机的水压缩空气管道步入到热交互器，在外部借助水冷片水冷，如果再从热交互器中经过了环境热度可以调节的发起液压油注入到发起机的油压缩空气管道中。这样的，发起液压油的环境热度就的了操控。‌急冷滑油：使用燃滑油管壳式换热器器，较高温度的滑油将热能产生给温度低的汽柴油，最后满足滑油的急冷，抓好滑油还可以维持很好的地充分发挥加脂和急冷效果‌。热处理气油：使用燃滑油板换器，使用滑油的平均温度对气油来热处理，加快气油的平均温度，避免 气油出现冻结。